Viac o knihe
První díl o nehodách československých dopravních letadel se zaměřuje na období 1. republiky od vzniku Československa v roce 1918 do jeho zániku v roce 1939. Období II. světové války nebylo zahrnuto, neboť po okupaci byla činnost čs. dopravních společností ukončena a letadla byla převedena na německé značky a následně rozprodána. Druhý díl pokrývá nehody v letech 1945 až 1960, přičemž rok 1960 představuje zlom, kdy byly u ČSA vyřazeny starší letouny a do statistik nehodovosti začaly dominovat jet a turbovrtulová letadla. Třetí díl měl původně zahrnovat období 1961 až 1992, ale rozsah informací a analýz po roce 1960 si vyžádal rozdělení do dvou částí. Autoři se potýkali s přeinformovaností, kdy v prvních dvou dílech publikovali všechny dostupné informace. Ve třetím díle museli vybírat, které informace nezveřejnit, například u nehody prototypu L-410UVP, kde dokumentace zabírá 10 kartonů. Třetí díl se soustředí na letouny s pístovými a turbovrtulovými motory, zatímco čtvrtý díl se zaměří na letadla s proudovými motory.
Nákup knihy
Nehody dopravních letadel v Československu. Díl 3. 1961-1992., Ladislav Keller, Václav Kolouch
- Jazyk
- Rok vydania
- 2011
- product-detail.submit-box.info.binding
- (pevná)
Platobné metódy
Tu nám chýba tvoja recenzia
- Titul
- Nehody dopravních letadel v Československu. Díl 3. 1961-1992.
- Jazyk
- česky
- Autori
- Ladislav Keller, Václav Kolouch
- Vydavateľ
- Svět křídel
- Rok vydania
- 2011
- Väzba
- pevná
- ISBN10
- 8086808890
- ISBN13
- 9788086808895
- Série
- Zbierka
- Svět křídel
- Štítky
- Náučná literatúra, Technológie & Priemysel, Automobily & Doprava, Letectvo, Letecké katastrofy
- Hodnotenie
- 4 z 5
- Anotácia
- První díl o nehodách československých dopravních letadel se zaměřuje na období 1. republiky od vzniku Československa v roce 1918 do jeho zániku v roce 1939. Období II. světové války nebylo zahrnuto, neboť po okupaci byla činnost čs. dopravních společností ukončena a letadla byla převedena na německé značky a následně rozprodána. Druhý díl pokrývá nehody v letech 1945 až 1960, přičemž rok 1960 představuje zlom, kdy byly u ČSA vyřazeny starší letouny a do statistik nehodovosti začaly dominovat jet a turbovrtulová letadla. Třetí díl měl původně zahrnovat období 1961 až 1992, ale rozsah informací a analýz po roce 1960 si vyžádal rozdělení do dvou částí. Autoři se potýkali s přeinformovaností, kdy v prvních dvou dílech publikovali všechny dostupné informace. Ve třetím díle museli vybírat, které informace nezveřejnit, například u nehody prototypu L-410UVP, kde dokumentace zabírá 10 kartonů. Třetí díl se soustředí na letouny s pístovými a turbovrtulovými motory, zatímco čtvrtý díl se zaměří na letadla s proudovými motory.