Jiří Novák Knihy

Život a história Ignáca Timotheusa - Lincolna. Menoval sa Ignác Thimotheus Trebitsch — Lincoln. Narodil sa ako syn obchodníka s obilím v Maďarsku a postupne bol židovským rabínom, novinárom a hercom. Potom prestúpil na protestantskú vieru a stal sa misionárom v Kanade, farárom v Británii, kde hodokonca zvolili aj za poslanca Dolnej snemovne za liberálnu stranu. Za prvej svetovej vojny bol britským a súčasne nemeckým špiónom. Túto dvojitú hru mu síce plne nedokázali, ale Briti ho odsúdili aspoň pre falšovanie zmeniek. Pred žalárom utiekol do Ameriky, trestu však neunikol. Briti ho nakoniec predsa uväznili. Roku 1920 prichádza Trebitsch do Nemecka, kde sa stáva jedným z hlavných organizátorov Kappovho puču, rokuje s bývalým nemeckým cisárom Vilhelmom II., súdi sa s bývalou československou vládou. Keď ho už po celej Európe hľadajú, odchádza do Číny, kde sa vo veľmi krátkom čase stáva obchodným poradcom maršala Wu-Pei-Fua, jedného z najmocnejších vládcov Číny. Potom Trebitsch znovu mení náboženstvo. Stáva sa budhistickým mníchom a vstupuje do kláštora. Jeho život sa končí veľmi prozaicky — pri operácii slepého čreva. Ale aj jeho smrť je zahalená rúškom tajomstva. Zomrel vôbec? Autorská dvojica rozmotáva túto tajuplnú niť života kráľa dobrodruhov a čitateľ dostáva úplný obraz muža a doby, ktorej dejiny kazil.

Populárny popis prvej transplantácie srdca. Príprava, popis, fotografie, 18 dní života prvého pacienta. Kniha obsahuje fotodokumentáciu prvej transplatácie srdca vykonanej tímom profesora Barnarda v Kapskom Meste

Vyše štyroch miliónov mariek stála príprava na superakciu nemeckej špionážnej služby. Konštruktéri vyvinuli špeciálne lietadlo, novú zbraň, výbušniny a 5. septembra roku 1944 vyštartoval agent, aby splnil svoju úlohu: aby zabil Stalina.

Ponorková válka na Jadranu v letech 1914 až 1918 dosud patřila mezi témata, jimž nebylo v naší literatuře věnováno mnoho pozornosti. A je to velká škoda, neboť mezi rakousko-uherskými ponorkáři, kteří patřili mezi elitu válečnébo loďstva, působil i nemalý počet Čechů. A ti se boji rozhodně nevyhýbali.

Silné zážitky se nemusejí dostavovat jen v těch nejvyšších horách, i při lezení na skály můžete dosáhnout maximálního uspokojení. Kniha je doplněna o mnoho poutavých fotografií. Bergell, Eiger, DOlomity, Kavkaz, Pamír, Lhotse, K2, Daulagiri, Everest..

Publikace popisuje osudy rakousko-uherského torpédoborce Scharfschütze za první světové války. Celkem málo významá loď se v době války stala součástí vysoce riskantních akcí. Součástí knihy jsou i technické a taktické údaje.

Tato publikace měla být podle původního úmyslu autorů pouze důkladným a co možná nejpřesnějším popisem jedné (i když největší) námořní bitvy, k níž došlo za první světové války na Jadranu. Během dlouhých desetiletí se totiž popis průběhu zmíněného střetnutí, které se odehrálo v Otrantském průlivu 15. května 1917, v podání různých historiků pozoruhodně měnil. Z drobných omylů a nepřesností se stálým opakováním stávala „historická pravda“, k níž si občas někdo cosi přidal, jiný pro změnu zapomněl uvést důležité informace a další prostě bez prověřování opsal či mizerně obkreslil, co mu přišlo pod ruku. Neradostný výsledek takových postupů je možno nejsnáze rozpoznat na při různých příležitostech uveřejňovaných orientačních mapkách, kde se dokázaly záhadně ztratit, nebo plout odjinud a jinam celé skupiny lodí. Nezbývalo proto než se vrátit k nejstarším pramenům, hlášením velitelů, lodním deníkům i dalším písemnostem a pečlivě srovnávat jednotlivé údaje. Autoři pevně doufají, že se jim podařilo dostat se tak blízko tehdejší skutečnosti, jak to dnes ještě jde.

Čtenáře jistě překvapí zjištění, že každý desátý námořník byl české národnosti, že v osádkách ponorek a námořního letectva byl tento podíl až třetinový a že v důstojnickém sboru mezi dělostřelci, lékaři a v konstrukčních kancelářích měli Češi dokonce většinu! K výzbroji rakousko-uherských plavidel také neodmyslitelně patří špičkové kanóny vyrobené v plzeňské Škodovce, lodní boky kryl vysoce kvalitní pancíř z Vítkovic. Osudy c. a k. válečného loďstva jsou tedy nedílnou součástí našich národních vojenských dějin.