Ladislav Szojka Poradie kníh

Publikácia, na rozdiel od predchádzajúcej publikácie autora, ktorá sa venovala dejinám lokálnych železníc na Slovensku (a ktoré sú v tomto diele uvedené iba stručne), popisuje dejiny hlavných a iných dôležitých železničných tratí, ktoré budovalo desať významných súkromných spoločností a samozrejme aj tri štáty. Dielo začína najstaršími traťami, budovanými od tridsiatych rokov 19.storočia a končí traťami, ktoré budovali Československé štátne dráhy a Slovenské železnice, popisuje ich výstavbu a čiastočne aj prevádzku. Maďarským štátnym železniciam, ktoré na území Slovenska najdlhšie pôsobili, je venovaná zvláštna kapitola. V publikácii sú použité aj ďalšie zatiaľ nezverejnené materiály (napr. Prevádzkový predpis pre rušňový a vlakový personál ozubnicovej železnice Štrba Štrbské Pleso z roku 1906 a Návestné predpisy MÁV pre hlavné a miestne železnice), získané z bohatého zdroja prameňov a vďaka darcom obsahuje aj veľa fotografií so železničnou tematikou. Dielo je rozdelené podľa tratí a pre lepšiu orientáciu doplnené mapou slovenských tratí ČSD z obdobia, keď ešte všetky tieto trate boli v prevádzke, čo už v súčasnosti, žiaľ, neplatí.

Dielo pojednáva o dejinách miestnych – lokálnych – železníc (podľa uhorského zákona XXXI:1880 sa nazývali „železnice miestneho záujmu“) na území Slovenska, kde sa ich v priebehu 19., ale aj začiatkom 20.storočia vybudovalo pomerne veľa. Ich osud sa rôzni: niektoré napr. v dôsledku zmeny štátnych hraníc po 1.svetovej vojne, zániku cukrovarov, železiarní, ktoré si ich výstavbu vyžiadali, stratili význam rýchlejšie, niektoré pomalšie, kým niektoré sa v priebehu uplynulých viac ako sto rokov od ich výstavby stali významnými traťami. Prejavuje sa to aj v kapitolách o jednotlivých železniciach, o významnejších sa podarilo získať viac, o menej významných menej materiálu, obrázkov či plánov. Úspechom je, že sa podarilo získať doteraz málo známe alebo vôbec neznáme náčrty tratí s pôvodnými názvami staníc, fotografie, obrázky staníc, vozidiel i doteraz neznáme informácie o osudoch vozidiel, ktoré na niektorých železniciach premávali. V súčasnosti sa ich osud naplňuje, ich prevádzka sa zastavuje alebo sa úplne likvidujú, je teda možné očakávať, že už v pomerne blízkej budúcnosti po väčšine z nich zostane málo alebo žiadna stopa. Možno sa vďake knihe na ne úplne nezabudne. Autor nepovažuje ich históriu autor za ukončenú, možno sa nájdu nadšenci, ktorí ju niekedy v budúcnosti doplnia.

Autor, absolvent Strojníckej fakulty SVŠT (1961), pracoval od roku 1964 na Službe rušňového hospodárstva Správy Východnej dráhy v Bratislave. Táto kniha popisuje históriu veľmi zaujímavého a špecifického dopravného systému - Tatranských elektrických železníc.

Vývoj a história mestskej hromadnej dopravy v Bratislave od jej vzniku do konca 2. svetovej vojny, vrátane Pressburgerbahn. Knihu dopĺňajú dobové snímky, mapy a plánky.

Kniha popisuje vznik a historii provozu na významných železničních tratích, které propojily Bratislavu s ostatními městy na Slovensku a s městy Rakousko-Uherské Monarchie a tím pomohly postupně změnit její provinční ráz v moderní město. Jednotlivé kapitoly čtenáře seznámí s První uherskou Bratislavsko – Trnavskou železniční společností, Popvažskou železnicí, Uherskou královskou státní železnicí, C.k. společností rakouských státních drah, Uherskou centrální železnicí, Rakouskou jihovýchodní státní železnicí, Místní železnicí Bratislava – Szombathelly, Místní železnicí Bratislava – Dunajská Streda, Místní železnicí Bratislava Sopron, Místní elektrickou železnicí Bratislava-Krajinská Hranica(Vídeň), Bratislava- Hainbufg, Víděň-Bratislava. V další části publikace jsou uvedeny neuskutečněné záměry MÁV, mimořádné události včetně požáru bratislavské hlavní stanice. Nechybějí ani informace o železničních vlečkách do Dynamitky a Kablovky, a kapitol Texty doplňují černobílé fotografie, rytiny a náčrtky, přílohy tarifů a seznamů železničních stanic, apod..