Gert Kähler Knihy

The architects GMP, von Gerkan, Marg and Partners, are famous for their transportation hubs, museums, theaters, offices and shopping complexes. They also build homes. The houses and villas showcased here--in photos, plans and conversations with the architects--are outstanding examples of their genre.

Why would a world-class architect like Meinhard von Gerkan of GMP (von Gerkan, Marg + Partners) design furniture? To appoint his own buildings, of course. This album catalogues von Gerkan's simple, enduring sensuous objects and gives a tantalizing glimpses of his clear, geometrical shapes in high-quality materials.

German

1800-1918. Das bürgerliche Zeitalter 1997 767 S. Hardcover !! Nur Band3!! Gutes Exemplar, geringe Gebrauchsspuren, Cover/SU berieben/bestoßen, innen alles in Ordnung; Good copy, light signs of previous use, cover/dust jacket shows some rubbing/wear, interior in good condition. C250410ah124 ISBN: 9783421031136

Nach dem Krieg hatte Hamburg weniger als eine Million Einwohner, 1964 verdoppelte sich die Zahl. Der Fotograf Günther Krüger dokumentierte den Wiederaufbau mit Luftbildern, die eine Stadt zeigen, die sich neu erfindet. Gert Kählers Kommentare und Lagepläne ergänzen die historischen Fotos und bieten eine moderne Perspektive auf die Veränderungen.

Der renommierte Architekt Volkwin Marg (* 15.10.1936) ? einer der einflussreichsten deutschen Architekten der Nachkriegszeit und Gründungspartner des weltweit agierenden Büros gmp von Gerkan Marg und Partner ? folgt in 'seiner' Stadt Hamburg dem gestalterischen Credo: Erst kommt die Stadt, dann das einzelne Gebäude. Sein Einsatz für Hamburg geht darum weit über die Architektur hinaus, auch als Bürger will er seinen Einfluss geltend machen. Margs frühe Prägung durch Danzig, die Stadt seiner Kindheit, die Erinnerungen an Wasser, Hafen, den Geruch von Schiffen und das Tuten der Dampfer haben ihn in Hamburg eine zweite Heimat finden lassen. Aus dieser Prägung heraus ? Grauganseffekte! ? sind seine Initiativen für einen Museumshafen für alte Arbeitsschiffe oder gegen die Industrialisierung der Unterelbe, sein Kampf um das 'Kunstwerk Hamburg' und für neues Leben in alten Bauten zu verstehen ? von der Fischauktionshalle und der Fabrik bis zum Kesselhaus in der Speicherstadt. Mit rund 50 Bauten in fast 60 Jahren Tätigkeit hat er die Stadt Hamburg architektonisch geprägt, durch Projekte wie das Hanse-Viertel, das Zürich-Haus, den jüngsten Umbau des Alten Wall u.a., vor allem aber durch erste städtebauliche Überlegungen zur HafenCity. Das Buch erlaubt einen Blick hinter die Kulissen der Arbeit eines engagierten Stadtplaners und Architekten in kontinuierlicher Auseinandersetzung mit Politik und Gesellschaft

Mit diesem Buch widmet sich die Akademie der Künste, Berlin, aus Anlass der Fußball- Europameisterschaft UEFA EURO 2012 einem Schlüsselbereich des öffentlichen Raumes, dem Stadion als Ort der Inszenierung von Massenveranstaltungen. Volkwin Marg, Akademiemitglied und Gründungspartner von gmp Architekten von Gerkan, Marg und Partner, entwickelt mit dem Architekturhistoriker Gert Kähler und mit Michael Kuhn (gmp) in sechs Kapiteln die kulturhistorische Wechselwirkung von Sport, Architektur und Fankultur. Der Bogen spannt sich vom sakralen Hintergrund des Wettkampfes im Altertum bis zur heutigen Politisierung und Kommerzialisierung des Sportes. Die Autoren stellen Sport und Sportbauten in den Kontext der gesellschaftlichen und politischen Zusammenhänge in der Antike, im Nationalsozialismus und in der Nachkriegszeit: das Stadion als bauliche Reflexion sozialer Organisation.

Niedersachsen ist eines der größten Bundesländer. Entsprechend heterogen ist seine Architektur. Dieses Buch stellt aktuelle, außergewöhnliche und sehenswerte Bauten vor, die in Niedersachsen oder von niedersächsischen Architekten außerhalb des Bundeslandes errichtet worden sind. Es vermittelt Einblicke in die Qualitäten gelebter Baukultur. Vorgestellt werden moderne Architektur und neues Wohnen auf dem Lande und in der Stadt, aktuelle kulturelle Bauten, Schul- und Kirchenbauten und innovative Lösungen für den gewerblichen Bau. Neben der Architekturkritik finden sich Beiträge zu wichtigen aktuellen Themen der Architekur in Niedersachsen und historische Rückblicke

Fröhliche Wissenschaft der Stadt: Woran müsste jemand denken, der eine Stadt aus dem Boden zu stampfen gedenkt? Das ist der Ausgangspunkt von äusserst vielfältigen und komplexen, immer aber gut verständlichen Gedankengängen und Überlegungen zur Stadt als kulturelle Organisation und als häufigste Lebensumwelt des modernen Menschen. Die Texte sind diskursiv gehalten, grafisch gegliedert, mit anschaulichen Bildern illustriert und muten insgesamt absolut nicht technisch an. Das Buch schafft ein breites und vernetztes Problembewusstsein von der hohen Komplexität dieses modernen Biotops, provoziert Interesse und Wertschätzung für Fragen der Stadt. Alles in allem ein glänzendes und anregendes Grundlagenbuch. Ab 12 Jahren, ausgezeichent, Ruedi W. Schweizer.

Berühmte Bauwerke in Deutschland u. a. Hochzeitsturm in Darmstadt von Joseph Maria Olbrich, Kunstgewerbeschule und Kunstschule in Weimar von Henry van de Velde, Turbinenhalle AEG in Berlin von Peter Behrens, Stadtpark Hamburg von Fritz Schumacher, Weissenhofsiedlung Stuttgart von Ludwig Mies van der Rohe, Olympiastadion Berlin von Werner March)

Bahnhöfe und Gleisanlagen haben im 19. Jahrhundert die Städte entscheidend geprägt und wurden zu Kathedralen der Mobilität. Ursprünglich als beeindruckende Konstruktionen von Architekten und Ingenieuren entworfen, spiegeln sie die Sehnsucht nach der Ferne und das Heimweh wider. Heute sind viele dieser großen Bahnhöfe zu mediokren Orten verkommen. Der Aufstieg des Automobils und die Expansion des Luftverkehrs haben dem Reisen mit der Eisenbahn einen Drittklassigkeitsstatus verliehen. Der Verlust der ursprünglichen Anziehungskraft wurde durch Kriege und die Abrissmentalität der Nachkriegszeit verstärkt, während die Wiederherstellung bedeutender Ingenieurbauwerke oft ignoriert wurde. Doch mit dem zunehmenden Verkehrschaos auf Autobahnen gewinnt das Reisen mit der Bahn wieder an Interesse. Die Bahnhöfe, einst trostlose Treffpunkte, erleben eine kulturelle und gesellschaftliche Renaissance. Umfassende Neu- und Umgestaltungen fördern die Rückgewinnung architektonischer Identität, von den Konzepten bis hin zu den Details weitgespannter Dächer und dem städtebaulichen Kontext.

Kritik, Experiment, Aufbruch - was in Deutschland neben Größe, Glanz und Geschichte immer klein und häßlich war, soll - jedenfalls wenn man Vittorio Lampugnani folgt - mit einem Schlag „Ballast“ sein. Innovation ist dem bemerkenswerten Architekturhistoriker, der der Unübersichtlichkeit und Unverläßlichkeit der Welt mit „Neuer Einfachheit“ beizukommen hofft, ein „Mythos“, „eine der verhängnisvollsten Erbschaften aus der Epoche der Avantgarden“. Sätze, die zusammen mit dem an vormodernen Bildern orientierten Berliner Bauboom eine heftige Debatte auslösten. „Einfach schwierig“ dokumentiert deren wichtigste Beiträge und kommentiert die Entwicklung in eigens für den Band geschriebenen Aufsätzen. Elisabeth Blum, Franz Drüge und Michael Müller, Dieter Hoffmann-Axthelm, Ernst Hubeli und Christoph Luchsinger, Gert Kähler, Heinrich Klotz, Hans Kollhoff, Daniel Libeskind, Vittorio Magnago Lampugnani, Franz Neumeyer, Wolfgang Pehnt, Florian Rötzer und Rudolf Stegers u. a.