Ludvík Losos Knihy

V tejto knihe nájde čitateľ prehľad metód a materiálov, užívaných od staroveku v technikách maľby. Spolu s obsiahlym historickým výkladom, zaoberajúcim sa rôznymi druhmi maľby - pastelem, akvarelom, kvašom, temperou, olejomaľbou, enkaustikou, freskou, technikou al secco a sgrafitom - popisuje autor materiály a nástroje, ktoré sú k ich tvorbe nevyhnutné: farby, podklady a podložky, štetce, palety a ďalšie pomôcky. Rozličné rady, návody a recepty sú výsledkom dlhoročnej skúsenosti a praxe, overenej storočiami. Autor pamätá aj na moderné techniky. Zoznamuje s maľbou organokremičitými pojivami, syntetickými emailmi a nitrosmalty, disperznými a epoxiolejovými farbami. V neposlednom rade upozorňuje na tzv. zvláštne techniky - štukolustro, eludorickú techniku, podmaľbu na skle, podmaľbu čínskou technikou, bizmutovú maľbu, techniku eglomisé.

Výjimečná publikace o uměleckém sklenářství přináší po dlouhých letech na český trh detailní informace o technice i kráse tohoto oboru. Téma autor zpracovává komplexně, tak aby vynikla krása tohoto dekorativního řemesla i jeho technická stránka. Hlavním přínosem knihy je důraz na řemeslné zpracování vitráží v minulosti i současnosti a na opravy a restaurování historických vitrají. Knihu jistě přivítají a ocení zájemci o rukodělná řemesla i profesionální umělečtí sklenáři.

Kniha doprovázená značným množstvím dobového obrazového materiálu pojednává dějiny společnosti Ústecko-teplické dráhy od jejího počátku až do zestátnění.

Průřez dílem Jiřího Boudy přináší výběr od drobné, příležitostné grafiky až po grafické listy s dopravní tématikou. Malířovi příjemné, v naší přetechnizované době, lyricky až nostalgicky laděné grafiky z cest, Ex libris, plakáty a obrázky fascinují svou výpovědí o době dávno zašlé slávy světa parních lokomotiv, malebných nádraží, starých tramvají, aut, letadel a lodí.Motivy z cest, i Prahy vypovídají ve zlomcích jeho díla o našem životě před 50 až 60 lety.

Společnost JLV se již 60 let stará o chuťové buňky cestujících v jídelních vozech, především na hlavních dálkových linkách směřujících do Německa, Rakouska či Maďarska. Právě u příležitosti tohoto jubilea se zrodil nápad sepsat historii stravování a ubytovacích služeb ve vlacích. Publikace "Gastronomie na kolejích" přináší na 272 stranách desítky dobových fotografií, popisy jídelních, lůžkových a salonních vozů, ale také jídelní lístky nebo jízdní doklady ze soukromých sbírek.

Změna dopravy, ztráta trhů nebo válečný konflikt mohou proměnit prosperující investici v opuštěné železnice, vagony a budovy. Tyto opuštěné objekty, včetně nádraží a mostů, nalezneme po celém světě, včetně Česka. Čtenář se může ponořit do tajemství těchto míst, která, ač byla kdysi důležitá, se stala zapomenutými. Publikace přináší pohled na opuštěné železnice z Evropy, Asie, Ameriky, Afriky, Blízkého východu, Austrálie a Nového Zélandu. Zahrnuje lokomotivy, vagony a nádražní budovy, které ztratily svůj účel téměř ze dne na den. Často se stává, že tyto „nepotřebné věci“ zůstávají bez ochrany, vystavené přírodním vlivům, vandalismu a krádežím. V Česku najdeme také zajímavé příklady, jako chátrající nádraží Vyšehrad v Praze, které, ač chráněné jako kulturní památka, se stále zhoršuje. Dalším příkladem je nádraží Praha-Bubny, kde probíhá výstavba nového traťového spojení, a staré dílny byly zdemolovány. Podobný osud potkal i nádraží Duchcov, kde byla stará budova stržena. Tato publikace odhaluje tajemství opuštěných železnic a nabízí fascinující pohled na jejich historii.

Historie železniční trati v dokumentech a dobových fotografiích, vázaná reprezentativní publikace s barevným přebalem, 120 stran velkého formátu, 164 vyobrazení

Malíř a grafik Jiří Bouda (* 1934, † 2015) byl výjimečnou osobností českého výtvarného umění druhé poloviny 20. století. Z obecného trendu vývoje moderního českého umění se svým zdánlivě konzervativním vyjadřováním vymykal, přesto si však v něm našel díky charakteru své tvorby významné a nezaměnitelné místo. Původně krajinář prostřednictvím své lásky k železnici objevil specifický fenomén železničního prostředí – železniční krajinu, kterou dokázal vyjádřit s osobitou poezií. Současně však vědomě navazoval na odkazy malířů – vedutistů 18. a 19. století a snažil se zachytit tvář českých měst a míst. Zobrazoval je svým působivým poetickým pohledem, přesto však s přesností kronikáře či dokumentátora jako jeho malířští předchůdci. Činil tak nejen prostřednictvím volných grafických listů, ale také v drobné grafice, především ve formě ex libris, ve které se zařadil jak počtem, tak i kvalitou k předním mezinárodně uznávaným tvůrcům. Jeho výraznou předností bylo suverénní ovládnutí všech grafických technik, zejména však barevné litografie, ve které se dokázal přiblížit výrazu klasické malby. Rozsah jeho tvorby, její rozmanitost a samozřejmě i nevšední osobnost umělce se snaží tato kniha zachytit a přiblížit čtenáři.

Na našem současném trhu ojedinělá publikace, přinášející zevrubnou informaci o štukatérském oboru, jehož největší rozkvět byl v českých zemích v 18. století. Nicméně toto pozoruhodné umělecké řemeslo přežilo až do současnosti a jeho mistři se dnes uplatňují při restaurování památek, dekoraci interiérů, ale i při realizaci výtvarných děl. Autoři se zevrubně věnují používaným historickým i současným materiálům a technologiím.V dalších kapitolách jsou podrobně popisovány jednotlivé techniky, ilustrované přehlednými kresbami a fotografiemi pracovních postupů. Kniha se zabývá i dnes málo známým speciálním technikám, jako je scagliola, umělé mramory, štukolustro apod.Závěrečná kapitola je pak věnována povrchovým úpravám. Kniha je určena širokému okruhu těch, kteří ve své činnosti přicházejí s touto technikou do styku, především pracovníkům památkové péče, studentům výtvarných škol, architektům a pracovníkům stavebních profesí.

Jedinečná encyklopedie o historickém nábytku, v níž se renomovaný autor podrobně věnuje nejen nábytkové typologii, ale netradičně se zabývá, spolu s jeho slohovým určováním, i vývojem a popisem konstrukcí, spojů a používaných materiálů. Vyčerpává a popisuje většinu známých technik nábytkové výzdoby. Dále se podrobně zabývá technologií historických povrchových úprav, především laků a barev, jejich složením a aplikací na základě historických pramenů a receptářů. Návazně informuje o způsobu ošetřování a údržby starožitného nábytku. Poslední kapitola je věnována zásadám restaurování a informativnímu popisu jeho základních kroků. Kniha je určena především historikům umění, sběratelům, antikvářům a restaurátorům, ale také jako encyklopedie pro umělecko-řemeslné školy

V úvodní části budou připomenuty okolnosti vzniku samostatné republiky a jejích státních drah, popíšeme vývoj konstrukce železničních vozů i osobnosti, které ovlivnily jejich design. Dočtete se o prvorepublikovém systému číslování osobních vozů a jejich řadovém označení, jakož i o nápisech na vozech. V publikaci jsou zmíněny typy osobních vozů rakouských státních drah, zejména ty, které se na základě starších objednávek dokončovaly až po rozpadu monarchie a připadly Československu, a také typy vozů od železničních společností, které se při jejich zestátnění dostaly do vozového parku ČSD. Kniha obsahuje popis jednotlivých typů a typových skupin osobních vozů nově dodávaných ČSD, od prvních typů, navazujících jen dílčími úpravami na rakouské typy vozů, až po svébytné konstrukce, kterými koncem třicátých let vrcholil předválečný vývoj a jimiž naši výrobci dokázali držet krok se světovým vývojem. K jednotlivým typům vozů jsou uvedeny typové náčrty a fotografie, jejichž převažující část tvoří tovární fotografie z Ringhofferových závodů pečlivě uchovávané v archivu VÚKV. Rozsah plnobarevné publikace je 344 stran křídového papíru formátu A4 s vazbou v pevných deskách a 450 obrázků.

Publikace přibližuje vývoj a dějiny mechanických železničních hraček ve světě od jednoduchých napodobenin až k dokonalým modelům.

Výjimečnost této knihy spočívá v komplexním pohledu na problematiku historických omítek. Kniha se věnuje vývoji omítek od nejstarších dob, až po moderní hmoty a technologie, které pomáhají při rekonstrukcích a sanacích omítek.Vhodné provedení omítek při rekonstrukcích je nutným předpokladem pro uchování autentické podoby historických staveb. Publikaci proto jistě ocení památkáři, architekti i stavební firmy, které se podílejí na opravách a rekonstrukcích památek i ostatních historických staveb. Autoři popisují výtvarný a technologický vývoj omítek od počátku dějin stavitelství až po začátek dvacátého století. Podrobně jsou rozebrány jednotlivé materiály pro omítky, způsob jejich využití v různých historických obdobích. Hlavní část knihy je věnována průzkumům, opravám, sanacím a obnovám omítek. Čtenáři budou seznámeni s tradičními i moderními restaurátorskými postupy a metodami, s možností uplatnění nových typů materiálů na historických budovách. Součástí knihy je bohatá obrazová doku mentace v podobě barevných i černobílých fotografií a nákresů, které vhodně doplňují výklad.

Spolu s historickým výkladem jednotlivých druhů malby - pastel, akvarel, kvaš, tempera, olejomalba, freska, sgrafito a podobně - seznamuje tato kniha s materiály, nástroji a barvami. Popisuje i modernější techniky jako malbu sintetickými emaily, podmalbu na skle, čínskou techniku nebo štukolustro. Obrazový doprovod z děl starých i nových mistrů je inspirativní pro odborníky i laiky.

Fotografická publikace představuje nejrůznější modely železničních vozidel, popisuje jejich vznik a výrobu. Počátky a rozvoj mechanických hraček v 18. století. První funkční modely železničních vozidel. Počátky výroby železničních hraček, rozvoj sériové výroby ve světě i u nás.

105 let MHD v Plzni v dokumentech a obrazech.

Krásně zpracovaná kniha o národní kulturní památce - Slovenské strele. V knize se dočtete o historii tohoto unikátního motorového vozu. Jaká byla úskalí její výroby, proč vznikla potřeba po takovémto vlaku, jak byla provozována i to jak probíhala po mnoha letech její renovace. Kniha se doplněna spoustou archivních záběrů i barevných fotografií z rekonstrukce a pozdějších jízd. Publikace obsahuje také historii výroby železničních dopravních prostředků v Tatře.

DESKY s 36 volnými listy (72 stran) obsahují nová zjištění a další či zpřesněné poznatky, které doplňují první tři díly publikací edice VOZY, vydané v letech 2018–2020. Náplní zůstává vývoj parku osobních vozů ČSD od vzniku v roce 1918 až do zániku v roce 1992. Volné listy jsou plnobarevné, tištěné na velmi kvalitní polomatný křídový papír jako jsou stránky v publikacích edice VOZY; dle označení listu (nahoře) je lze vložit do příslušných dílů. Resumé v anglickém a německém jazyce

Druhé, přepracované a rozšířené vydání jedinečné ucelené encyklopedie historického nábytku, v níž se renomovaný autor podrobně věnuje nejen nábytkové typologii, ale spolu se slohovým zařazením se zabývá i vývojem a popisem konstrukcí, spojů a používaných materiálů. Podrobně také popisuje většinu známých výzdobných technik, včetně technologie povrchových úprav, především laků a barev, jejich složením a aplikací na základě dobových pramenů a receptářů. Návazně informuje o způsobu ošetřování a údržby starožitného nábytku. Doplněná je i poslední kapitola, věnující se zásadám restaurování a informativnímu popisu jeho základních kroků u jednotlivých typů nábytku. Mgr. Ludvík Losos vystudoval obor Dějin umění na Univerzitě Karlově. Celý svůj profesní život působil v muzejnictví a památkové péči. Jeho specializací je konzervace a restaurování v oblasti užitého umění a uměleckého řemesla. Zajímá se o historické výzdobné techniky a technologie jejich provádění. Je autorem několika učebnic pro obory uměleckých řemesel (Nové metody muzejní konzervace, Techniky malby) a odborných knih (Pozlacovačství, Vitráže, Štukatérství).

Železniční modelářství je specifická kategorie lidské zájmové činnosti, která má u nás letitou tradici, a řada bývalých i současných modelářů se může pochlubit pozoruhodnými výsledky. V úvodu se autor knihy zabývá historií železničního modelářství, dále pojednává o historických i současných technikách stavby modelů včetně návodných příkladů – od těch jednodušších (z papíru, ze zakoupených hotových dílů či styrenových polotovarů) ke složitějším (z mosazného plechu nebo 3D tisku). Vedle toho pak popisuje jednotlivé technologické postupy (zhotovování kovových a plastových odlitků, leptání dílů, pájení) a povrchové úpravy (tmelení, broušení, barvení, patinování). Postavit svůj vlastní model vláčku nemusí být tak složité, jak se na první pohled zdá.

Formou odborného textu, tabulek, výkresů a továrních snímků seznamuje s vývojem tramvajových vozidel a soustřeďuje dostupné údaje o všech tramvajích, které byly od počátku městské kolejové dopravy v provozu v našich městech a připojuje informace i o muzejních vozidlech. Kapitoly: K vývojitramvajových vozidel, Praha, Bratislava, Brno, České Budějovice, Český Tešín, Jablonec, Jihlava, Košice, Liberec, Mariánské Lázně, Most, Olomouc, Opava, Ostrava, Plzeň, Teplice, Ústí nad Labem, Muzejní vozidla. V knize je 410 obrázků, 492 fotografií, 140 tabulek. Anglické, francouzské, německé a ruské resumé. Ludvík Losos a kol.

Svazek přináší téměř 80 barevných tabulí, na nichž jsou zobrazeny městské prostředky od koňky až k metru.

Kniha si neklade za cíl mapovat historii dráhy Buštěhradské, Kladensko-nučické či jiných drah na území kladenského regionu. Spíše chceme představit čtenářům bohatý železniční provoz, který na Kladně byl. Právě před 150 lety, v roce 1855, přijela k branám nově vybudované Vojtěšské huti první lokomotiva. Kladno mělo v tomto roce 2100 obyvatel a z poklidného městečka se rychle stávalo jedno z nejdůležitějších průmyslových center monarchie.

Kniha není pouze podrobným návodem na pozlacování a polychromní výzdobu, jejím účelem je především podání (a předání) ucelených informací o historických materiálech a technikách, v neposlední řadě i o historii tohoto svébytného odvětví uměleckého řemesla. Je nepostradatelnou pomůckou například pro historiky umění, pracovníky památkové péče a samozřejmě i restaurátory, kteří při svých nezbytných technologických průzkumech narážejí na obtížnost interpretace získaných poznatků třeba jen proto, že jde o dávno nepoužívané a zapomenuté materiály a techniky.

Tato publikace byla vydána při příležitosti 100. výročí provozování městské hromadné dopravy na Mostecku.

Autor se narodil 1915, absolvoval atelier Otakara Nejedlého. V začátcích své tvorby se věnoval i figurální malbě, ale později se stává výhradně krajinářem. Jedná se o jednoho z posledních českých impresionistů.

Ve II. pokračování úspěšné ediční řady publikací o osobních vozech ČSD naleznete „novinky“ v poválečné konstrukci železničních vozů, objasníme okolnosti, za jakých byla v Československu vagonářská výroba se stoletou tradicí redukována a v 60. letech z velké části nahrazena dovozem. Připomeneme také pozdější vývoj nových typů osobních vozů včetně těch, které skončily jen jako atypické prototypy. Nebude chybět ani způsob rozdělení vozového parku při zániku československé federace a trendy dalšího vývoje. K popisovaným typům vozů jako vždy uvádíme typové náčrty a dobové fotografie. Rozsah plnobarevné publikace je 364 stran křídového papíru formátu A4 s vazbou v pevných deskách a 484 obrázků.

Publikace přináší přehled výroby mimořádných, luxusních, železničních salonních vozů nejen z pohledu techniky a konstrukce, ale také architektury a umění. Kapitoly jsou navíc obohaceny o historii dynastie Ringhofferů, která významně ovlivnila vývoj železničního strojírenství.

Ve III. pokračování úspěšné ediční řady publikací o osobních vozech ČSD se seznámíte s vozy jídelními a lůžkovými, které ČSD začaly pořizovat již od roku 1945, dále pak se všemi salonními vozy, které ČSD provozovaly, včetně těch, které při svém vzniku zdědily či se staly kořistí po 2. světové válce. Dočtete se také o poštovních a zdravotních vozech (včetně zdravotních vlaků), úzkorozchodných vozech z poválečného období a představíme též vozy měřicí a některé železniční vozy určené k dalším speciálním účelům. K popisovaným typům vozů jsou opět uvedeny typové náčrty a dobové fotografie. Rozsah plnobarevné publikace je 388 stran křídového papíru formátu A4 s vazbou v pevných deskách a 547 obrazových dokumentů.

"Painting Techniques is a comprehensive account of the methods and materials of painting throughout the centuries, from early wall paintings to the avant-garde techniques and synthetic materials used by contemporary artists. The book outlines the historical development of technical knowledge and the major written sources, and goes on to describe the tools of the artist's trade, including supports, brushes and media, together with a survey of the pigments found in the artist's palette. The emphasis throughout is on the practical application of the techniques describe, and therefore working instructions and recipes are included."--BOOK JACKET.

Vielen Eisenbahnfreunden ist nicht bekannt, dass die ersten Funktionsmodelle vor den großen Fahrzeugen entstanden sind. Das ist logisch leicht nachvollziehbar, da die Funktion einer neuen Maschine oder einer neuen mechanischen Konstruktion auch an einem Modell überprüft werden kann, dessen Herstellung um ein Vielfaches billiger ist als dies bei einem großen Fahrzeug der Fall wäre.§Da die erste deutsche Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth im Zentrum der Spielzeugherstellung gebaut worden war, diente diese technische Neuheit sehr bald einer Reihe von Produzenten als Vorbild. Zum nachweislich ersten Hersteller wurde die 1826 gegründete, anfangs als Großhandel und Vereinigung einzelner kleiner Heimarbeiter fungierende Faktorei Matthias Hess. §In dem vorliegenden Nachschlagewerk werden die wichtigsten Hersteller und ihre Geschichte ebenso beschrieben wie z.B. die verschiedenen Antriebsarten - ob mit Schwungrad, Dampf, Heißluft, Uhrwerk, Feder oder elektrisch -, immer anhand von Beispielen bekannter Hersteller. Dazu Gleissysteme, Weichentypen, Eisenbahnarchitektur, technische Bauten und Kunstbauten, Signal- und Sicherungstechnik.