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München - Mühldorf - Freilassing. Vom Dornröschenschlaf zur ABS 38

Viac o knihe

Dieses Buch beginnt mit dem Ausklingen der Dampfzeit in den 1960ern. Es beschreibt die „unendliche Geschichte“ dieser Ausbaustrecke, die seit 1985 (!) im Bundesverkehrswegeplan zur Realisierung vorgesehen ist. Das sehr reich bebilderte Buch behandelt auch die Zweigstrecken, auch diejenigen, die längst verschwunden sind. Einen Schwerpunkt des Buches bildet die Zeit des „Dornröschenschlafs“, in der die Strecken München – Mühldorf, Mühldorf – Freilassing und Mühldorf – Simbach sehr stiefmütterlich behandelt wurden und museal erschienen, wie aus längst versunkenen Zeiten. Diese bis in jüngste Zeit reichende Ära behandelt das Werk sehr ausführlich, und ebenso die Gründe, warum die Ausbaustrecke bis heute nicht realisiert ist, obwohl sie zur Entlastung des Zulaufs zum Brennerbasistunnel dringend gebraucht würde. Seit 1985 wird an dem Projekt herumgeplant. In Betrieb geht die ABS 38 vermutlich – wie im Märchen Dornröschen – nach 100 Jahren, also 2085 ... Das Buch beinhaltet neben den zahlreichen, zum Großteil noch nicht veröffentlichten Fotos historische Streckenkarten, Lagepläne und Fahrkarten.

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München - Mühldorf - Freilassing. Vom Dornröschenschlaf zur ABS 38, Karl Burger

Jazyk
Rok vydania
2026
Väzba
(pevná)
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Titul
München - Mühldorf - Freilassing. Vom Dornröschenschlaf zur ABS 38
Jazyk
nemecky
Vydavateľ
Bürger, Karl
Rok vydania
2026
Väzba
pevná
Počet strán
241
ISBN13
9783000854644
Série
Anotácia
Dieses Buch beginnt mit dem Ausklingen der Dampfzeit in den 1960ern. Es beschreibt die „unendliche Geschichte“ dieser Ausbaustrecke, die seit 1985 (!) im Bundesverkehrswegeplan zur Realisierung vorgesehen ist. Das sehr reich bebilderte Buch behandelt auch die Zweigstrecken, auch diejenigen, die längst verschwunden sind. Einen Schwerpunkt des Buches bildet die Zeit des „Dornröschenschlafs“, in der die Strecken München – Mühldorf, Mühldorf – Freilassing und Mühldorf – Simbach sehr stiefmütterlich behandelt wurden und museal erschienen, wie aus längst versunkenen Zeiten. Diese bis in jüngste Zeit reichende Ära behandelt das Werk sehr ausführlich, und ebenso die Gründe, warum die Ausbaustrecke bis heute nicht realisiert ist, obwohl sie zur Entlastung des Zulaufs zum Brennerbasistunnel dringend gebraucht würde. Seit 1985 wird an dem Projekt herumgeplant. In Betrieb geht die ABS 38 vermutlich – wie im Märchen Dornröschen – nach 100 Jahren, also 2085 ... Das Buch beinhaltet neben den zahlreichen, zum Großteil noch nicht veröffentlichten Fotos historische Streckenkarten, Lagepläne und Fahrkarten.