Florian Auer Knihy

Railway infrastructure management is a highly complex issue. Economic, legal, political and especially technical interrelations contribute to this. The aim of the series Best Practice in Track Maintenance is to describe these interrelations in a structured manner for all concerned. Particular attention will be paid to the subject of sustainability. Volume 1 - Infrastructure Management - provides an overview of the issues that infrastructure management faces, with special consideration to the Single European Railway Area. Best practice examples from Central Europe will be used to demonstrate measures for targeted upgrades and improvements in track maintenance on existing networks. In many places infrastructure managers are confronted with a new generation of managers which will accelerate a new direction in processes. Present-day information and communication technology will make it far easier to collect and present the complex interrelations. Changing views of asset management and life cycle management will help to enable the implementation of a “transparent permanent way” or the “Railway 4.0”. The e-book is available upon registration. Users of devices with a pdf reader (PC, tablet, smartphone) will have electronic access to all the terms and references through a search function.

Die Arbeit entwickelt eine durchgängige, rechnergestützte Methode zur Analyse mechanisch-technologischer Eigenschaften von Bauteilen in der Prozesskette der umformenden Fertigung und des Laserstrahlschweißens. Dabei wird die Finite Elemente-Methode genutzt, um die Bauteileigenschaften aus der Umformsimulation als Ausgangspunkt für die Schweißsimulation zu verwenden. Zudem werden potenzielle Fehlerkriterien erörtert und die praktische Anwendung der Methode an industriellen Bauteilen demonstriert.

Die Bachelorarbeit von Florian Auer untersucht den Begriff der Solidarität, seine Herkunft und historische Wandlungen im Kontext des Wohlfahrtsstaates in den USA und Europa. Auer analysiert die Beziehung zwischen Solidarität und Sozialstaatlichkeit und diskutiert Konfliktpotentiale sowie die Relevanz von Solidarität in modernen Gesellschaften.

La gestión de la infraestructura ferroviaria es un tema de gran complejidad, en el que influyen una gran variedad de factores económicos, jurídicos, políticos y, sobre todo, técnicos. El objetivo de la presente serie, “Best Practices para el mantenimiento de vía”, consiste en presentar estas interdependencias de forma estructurada a todos los que trabajen en este ámbito o se interesen por la materia, incidiendo especialmente en el tema de la sostenibilidad. El tomo 1, “Gestión de la infraestructura”, ofrece una descripción general de las problemáticas y los aspectos relacionados con la gestión de la infraestructura, centrándose, en particular, en el Espacio Ferroviario Europeo Único. A través de ejemplos de mejores prácticas procedentes en su mayoría de Europa Central, la presente obra apunta medidas para modernizar y mejorar el mantenimiento de la infraestructura en las redes existentes. Muchos administradores de infraestructuras se encuentran ante un cambio generacional, lo que acelera la reorientación de los procesos y procedimientos. En este campo, las modernas tecnologías de información y comunicación permiten simplificar notablemente el registro y la representación de las complejas inter-relaciones descritas. Los nuevos enfoques sobre la gestión de activos y del ciclo de vida permiten la implementación de la así llamada “vía de cristal” (en alemán: “Gläserner Fahrweg”), o del “Ferrocarril 4.0”. El e-book incluido permite a los usuarios de un dispositivo con un lector de archivos PDF (PC, tablet o smartphone) consultar todos los términos y sus referencias de forma electrónica mediante una función de búsqueda. Railway infrastructure management is a highly complex issue. Economic, legal, political and especially technical interrelations contribute to this. The aim of the series Best Practice in Track Maintenance is to describe these interrelations in a structured manner for all concerned. Particular attention will be paid to the subject of sustainability. Volume 1 - Infrastructure Management - provides an overview of the issues that infrastructure management faces, with special consideration to the Single European Railway Area. Best practice examples from Central Europe will be used to demonstrate measures for targeted upgrades and improvements in track maintenance on existing networks. In many places infrastructure managers are confronted with a new generation of managers which will accelerate a new direction in processes. Present-day information and communication technology will make it far easier to collect and present the complex interrelations. Changing views of asset management and life cycle management will help to enable the implementation of a “transparent permanent way” or the “Railway 4.0”. The e-book is available upon registration. Users of devices with a pdf reader (PC, tablet, smartphone) will have electronic access to all the terms and references through a search function.

L‘exploitation de l’infrastructure ferroviaire revêt un haut niveau de complexité. Elle implique une intervention des domaines économique, juridique, politique et surtout technique. L’objectif de la série «Bonnes pratiques de la maintenance des voies ferrées» est de décrire cette corrélation de manière structurée pour tous les acteurs du monde ferroviaire. Le développement durable y tient une place particulière. Le Tome 1 «La Gestion de l’Infrastructure» décrit de manière claire les aspects de la gestion de l’infrastructure en se concentrant particulièrement sur l’Espace ferroviaire unique européen. Des exemples tirés des bonnes pratiques de l’Europe centrale illustrent les mesures ciblées de renouvellement et d‘amélioration de la maintenance des voies ferrées pour le réseau existant. En de nombreux endroits, les gestionnaires de l‘infrastructure passent progressivement le relai à une nouvelle génération, ce qui accélère la réorganisation des processus. Les technologies modernes de l’information et de la communication offrent dans ce domaine de nombreuses possibilités de faciliter considérablement la conception et la description des corrélations complexes. De nouvelles perspectives pour la gestion des biens et la gestion du cycle de vie permettent la mise en place de la« voie ferrée transparente» ou encore des «chemins de fer 4.0». Le livre numérique fourni avec cet ouvrage permet aux utilisateurs d’un appareil équipé d’un lecteur pdf (ordinateur de bureau, tablette, smartphone) d’avoir à leur disposition tous les termes et leurs renvois au format numérique avec fonction de recherche. Railway infrastructure management is a highly complex issue. Economic, legal, political and especially technical interrelations contribute to this. The aim of the series Best Practice in Track Maintenance is to describe these interrelations in a structured manner for all concerned. Particular attention will be paid to the subject of sustainability. Volume 1 - Infrastructure Management - provides an overview of the issues that infrastructure management faces, with special consideration to the Single European Railway Area. Best practice examples from Central Europe will be used to demonstrate measures for targeted upgrades and improvements in track maintenance on existing networks. In many places infrastructure managers are confronted with a new generation of managers which will accelerate a new direction in processes. Present-day information and communication technology will make it far easier to collect and present the complex interrelations. Changing views of asset management and life cycle management will help to enable the implementation of a “transparent permanent way” or the “Railway 4.0”. The e-book is available upon registration. Users of devices with a pdf reader (PC, tablet, smartphone) will have electronic access to all the terms and references through a search function.

Die Infrastrukturbewirtschaftung der Eisenbahn weist einen hohen Komplexitätsgrad auf. Dabei kommen Verflechtungen wirtschaftlicher, rechtlicher, politischer und vor allem technischer Art zum Tragen. Ziel der Reihe Best Practice Fahrweginstandhaltung ist es, diese Zusammenhänge in strukturierter Art und Weise für alle Beteiligten zu beschreiben. Band 1 Infrastrukturmanagement beschreibt überblicksweise die Aspekte des Infrastrukturmanage-ments unter besonderer Berücksichtigung des Einheitlichen Europäischen Eisenbahnraums. Anhand von Best-Practice-Beispielen aus Mitteleuropa werden Maßnahmen zur zielgerichteten Umrüstung und Verbesserung der Fahrweginstandhaltung des Bestandsnetzes dargestellt. Vielerorts stehen Infrastrukturbetreiber vor einem Generationenwechsel, der die Neuausrichtung der Prozessverläufe beschleunigt. Die moderne Informations- und Kommunikationstechnik kann hier das Erfassen und Darstellen der komplexen Zusammenhänge um ein Vielfaches vereinfachen. Geänderte Betrachtungsweisen des Asset-managements und Life-Cycle-Managements ermöglichen die Umsetzung des „gläsernen Fahrweges“ bzw. der „Eisenbahn 4.0“. Dank des enthaltenen E-Book stehen Nutzern eines Endgerätes mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) alle Begriffe und deren Verweise auch elektronisch und mit Suchfunktion zur Verfügung.

Im Produktentstehungsprozess stehen Prozesssimulationen für einzelne Teilschritte zur Verfügung, eine integrierte Betrachtung von Prozessketten findet bisher jedoch nicht statt. Das Ziel dieser Arbeit bestand darin, eine durchgängige, rechnergestützte Methode zur Ermittlung mechanisch technologischer Eigenschaften von Bauteilen aus der Prozesskette umformende Fertigung Laserstrahlschweißen auf Basis der Finiten Elemente-Methode zu entwickeln. Zu diesem Zweck wurde eine Vorgehensweise erarbeitet, die berechneten Bauteileigenschaften aus der Umformsimulation als Initialzustand für die Simulation des Laserstrahlschweißens zu verwenden. Ferner wurden mögliche Fehlerkriterien diskutiert und die Umsetzung der Methode an industriellen Bauteilen aufgezeigt