Paul Wittenbrink Poradie kníh

Paul Wittenbrink zeigt in diesem essential die aktuelle Situation von Transport- und Logistikunternehmen im Hinblick auf ihre strategische Positionierung und ihre Ansätze zur Ergebnisverbesserung. Darüber hinaus werden konkrete Handlungsempfehlungen zu den Themen Kunden, Produkte, Preise, Offerten/Vertrieb, Kostenrechnung/Controlling, Strategie, Finanzen/Liquidität und Personal aufgezeigt.

Dieses Essential zeigt aktuelle Entwicklungen im Bereich Green Logistics. Neben methodischen Grundlagen werden konkrete Handlungsfelder anhand der Ansätze Vermeiden, Verlagern und Vermindern entwickelt. In Bezug auf die „Vermeidung“ wird die Bedeutung der Transportintensität, von logistischen Steuerungsprinzipien sowie ein notwendiger Paradigmenwechsel beschrieben. Hinsichtlich der „Verlagerung“ werden die logistischen Vor- und Nachteile des Schienengüterverkehrs sowie der Handlungsbedarf der Akteure aufgezeigt. Schließlich erläutern die Ansätze zur „Verminderung“ technische und organisatorische Ansätze zur Emissionsreduktion im Straßengüterverkehr.

Dieses Buch bietet eine umfassende Darstellung des Transportmanagements. Im Vordergrund stehen die Analyse der Kostenstrukturen und neue Entwicklungen, wie z. B. Green Logistics. Ein ideales Nachschlagewerk für Einkäufer, Transportdienstleister und Studenten.

At thirty-four Sara Gallagher is finally happy with her life, but there is one big question that still haunts her - who are her birth parents? Finally ready to hear the truth, Sara discovers that some questions are better left unanswered: her biological father is an infamous serial killer, a wanted man who has been slaying women every summer for over thirty years. And now he knows he has a daughter. Sara soon realises that the only thing worse than finding out your real father is a killer, is him finding out about you...

Joe Cashin bol kedysi iný. Ľahšie sa pohyboval, bol si istejší a menej uvažoval. No keď sa človek často stretá so smrťou, zanechá to dôsledky. U Cashina k nim patrilo aj to, že odišiel z oddelenia vrážd na tiché miesto na pobreží, kde vyrastal. Teraz k jeho povinnostiam patria len prechádzky so psom a práca vidieckeho policajta. Významného miestneho občana Charlesa Bourgoynea však ktosi prepadne a on v dôsledku toho zomrie. Všetko poukazuje na troch chlapcov z neďalekej komunity pôvodných obyvateľov Austrálie, a zdá sa, že to tak všetci aj chcú. Cashina to však nepresvedčí. A keď sa tragédia neľútostne rozvíja ďalej, zisťuje, že ho zaujalo niečo, čo by mal azda nechať na pokoji. Templova schopnosť tvoriť zápletky a jeho intuitívny prienik do psychiky postáv mu vyniesli reputáciu majstra austrálskej detektívnej prózy. Prekliate pobrežie je Templovým najlepším dielom. Je to román o krajine, prírode, rodine, o politike a moci; o potrebe žiť slušne vo svete, kde je veľa vecí prehnitých. Je to pôsobivé a fascinujúce rozprávanie, ktoré prekračuje hranice žánrov.

Steigende Kosten und sinkende Frachtraten haben dazu geführt, dass City-Logistik für viele Speditionen nicht mehr kostendeckend ist. Die Arbeit untersucht, warum die Strategie der überbetrieblichen Bündelung innerstädtischer Gütertransportströme bislang nur in Ausnahmefällen funktioniert. Paul Wittenbrink entwickelt, gestützt auf eine umfassende empirische Analyse, Bündelungsstrategien für fünf verschiedene City-Logistik-Produkte, die sich in logistischen Anforderungen und Komplexität unterscheiden. Diese reichen von der gemeinsamen Belieferung von Problemkunden bis hin zur Kooperation in ganzen Nahverkehrsgebieten. Die Empfehlungen basieren auf der Transaktionskostentheorie, um spezifische Transaktionsprobleme der verschiedenen Produkte mit optimalen institutionellen Arrangements zu verknüpfen. Diese Arrangements werden durch die Bindungsintensität der Kooperation, den Härte- und Detaillierungsgrad der Vereinbarungen, das Ausmaß gemeinsamer Koordinations- und Sanktionsinstrumente sowie den Zentralisierungsgrad der Entscheidungskompetenzen charakterisiert. Die Untersuchung umfasst Ergebnisse aus 46 Interviews mit Speditionen, die noch nicht an City-Logistik-Kooperationen teilnehmen, sowie eine detaillierte Analyse von 11 bestehenden Kooperationen.