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Die Entwicklung von Diesel-Hybrid-Antriebssystemen für Triebwagen zielt darauf ab, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen auf nicht elektrifizierten Strecken signifikant zu senken. Dabei ist eine präzise Auslegung der Systeme erforderlich, die sowohl Simulations- als auch experimentelle Methoden umfasst. Eine neuartige Validierungsstrategie ermöglicht es, die Antriebseinheiten schrittweise auf dem Prüfstand zu testen, um die Effizienz und Leistung der einzelnen Komponenten zu überprüfen.
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Sequentieller Versuch zur HiL-unterstützten Validierung hybrider Antriebssysteme mit gekoppelten Antriebseinheiten, Stefan Haag
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