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Die Untersuchung fokussiert sich auf die Auswirkungen alternativer Brennverfahren auf die thermischen Randbedingungen in Dieselmotoren. Durch halbempirische Gleichungsansätze wird der Wandwärmeübergang analysiert, wobei der Zylinderdruckverlauf und Geometriedaten des Motors eine zentrale Rolle spielen. Experimentelle Messungen am gleichen Motor mit unterschiedlichen Brennverfahren ermöglichen einen Vergleich der Wärmeübergangsmodelle von WOSCHNI, HOHENBERG und BARGENDE. Die Ergebnisse liefern wertvolle Empfehlungen zur Anwendbarkeit dieser Modelle und zeigen die thermische Bauteilbelastung der verschiedenen Verfahren auf.
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Beitrag zur Ermittlung der Wärmeübergänge in Brennräumen, Thomas Emmrich
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