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Die Arbeit beleuchtet die integrale Bauweise von Eisenbahnbrücken, insbesondere die Anwendung kurzer Rahmenbauwerke als aktuellen technischen Standard. Anhand von Neubaustrecken der DB Netz wird das Potenzial lager- und fugenloser Konstruktionen analysiert. Zudem wird die Entwicklung der festen Fahrbahn ohne Schotter thematisiert, die mittlerweile global auf Neubaustrecken eingesetzt wird. Die Untersuchung zeigt, dass in einigen Fällen von genormten und zugelassenen Bauweisen abgewichen wird, was neue Perspektiven für den konstruktiven Ingenieurbau eröffnet.
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Untersuchungen zur Ausführung Fester Fahrbahnen auf Eisenbahnbrücken in integraler Bauweise, Benjamin Wolf
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