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Die Arbeit untersucht die Transitions- und Separationseigenschaften des NACA-Standardprofils NACA0016 unter verschiedenen Anströmrichtungen mithilfe potentialtheroretischer Methoden. Zunächst werden grundlegende Konzepte zu laminaren und turbulenten Grenzschichten erläutert. Ziel ist es, Methoden zu entwickeln, die erste Erkenntnisse über das Stallverhalten von Profilen für Seefahrzeuge liefern. Die Ergebnisse zeigen, dass die Potentialtheorie in der Strömungssimulation begrenzt ist, jedoch nützliche Informationen für die Entwicklung synthetischer Profile bereitstellt.
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Die Stall-Eigenschaften von Profilkonturen für Leit- und Steuerflächen an Seefahrzeugen, Michael Dienst
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