Der Güterverkehr als wettbewerbspolitischer Ausnahmebereich

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Inhaltsverzeichnis: A Die nationalen Güterverkehrsmärkte als wettbewerblicher Ausnahmebereich. - 1. Grundlagen der Marktinterventionen auf den Güterverkehrsmärkten. - 2. Politische Begründung des wettbewerblichen Ausnahmecharakters. - 3. Ökonomische Begründung des wettbewerblichen Ausnahmecharakters. - B Wirkungen staatlicher Marktinterventionen. - 1. Effizienzkontrolle staatlicher Interventionen. - 2. Entwicklung der Preisrelationen zwischen Verkehrsträgern. - 3. Preisrelationen als Ergebnis funktionsfähigen Wettbewerbs. - 4. Ausnutzung der Preismargen im Wettbewerb. - C Integration der nationalen Güterverkehrsmärkte in das marktwirtschaftliche Ordnungssystem — Wirkungsprognose. - 1. Vorhersagbarkeit der Auswirkungen marktordnungspolitischer Maßnahmen. - 2. Interne Wettbewerbsbedingungen im Straßengüterfernverkehr und Binnenschifffahrt. - 3. Auswirkungen des Fortfalls preis- und kapazitätsregulierender Maßnahmen — qualitative Marktprognose. - 4. Wettbewerb zwischen Straßengüterfernverkehr, Binnenschifffahrt und Eisenbahn — qualitative Prognose der Wettbewerbswirkungen nach Fortfall der Marktregulierungen. - D Ökonomische und wettbewerbliche Absicherung einer Integration der Güterverkehrsmärkte. - 1. Ökonomische Absicherung der Integration in die Marktwirtschaft. - 2. Wettbewerbliche Absicherung der Integration in die Marktwirtschaft. - Anmerkungen.