Bernhard Hager Knihy

Sloboda poskytovania služieb ako jedno zo základných práv Európskej únie je veľmi úzko spätá s vysielaním zamestnancov, pričom vzniká potreba dočasné poskytovanie služieb regulovať. Jedným z regulačných nástrojov je zákon č. 351/2015 Z. z. o cezhraničnej spolupráci pri vysielaní zamestnancov na výkon prác pri poskytovaní služieb. Kolektív autorov dôsledne splnil svoj cieľ pripraviť k uvedenému zákonu komplexný komentár a v ňom čitateľovi objektívne vyložiť a popísať jednotlivé ustanovenia a zároveň poskytnúť domácim, ale aj zahraničným zamestnávateľom návod na splnenie povinností, ktoré im zákon ukladá. Komentár je vhodne doplnený praktickými príkladmi, na ktorých autori ilustrujú konkrétne situácie, aby čitateľ ľahšie pochopil, kedy ide o vyslanie a aké povinnosti z neho pre zamestnávateľa vyplývajú. Odkazy na kontaktné orgány pre oblasť vysielania zamestnancov v zahraničí čitateľom umožnia preveriť si pracovné podmienky v tom-ktorom štáte Európskej únie. Komentár je určený predovšetkým podnikateľom, zamestnávateľom, konateľom spoločností a personalistom. Prínosom však môže byť aj pre širšiu odbornú verejnosť.

Vor 176 Jahren wurde die Eisenbahnverbindung zwischen Leipzig und Dresden eröffnet, was eine bedeutende verkehrstechnische Entwicklung in Leipzig auslöste. Ende des 19. Jahrhunderts reichten die sechs Bahnhöfe in der Innenstadt nicht mehr aus, um die wachsende Nachfrage im Personen- und Güterverkehr zu bewältigen. Der Bau des Hauptbahnhofs, basierend auf dem Entwurf „Licht und Luft“ der Architekten Prof. Lossow und Prof. Kühne, wurde notwendig und erfüllt bis heute Eisenbahner und Einwohner mit Stolz. Der Umbau zwischen 1996 und 1997 zum Dienstleistungszentrum „Promenaden am Hauptbahnhof“ verwandelte den Verkehrsknoten in ein Aushängeschild der Stadt. Rund 140 Geschäfte und Restaurants laden zum Verweilen ein, und 1.000 Mitarbeiter unter der Leitung der ECE erhöhen die Aufenthaltsqualität für Reisende. Am 19. September 2011 wurde der Hauptbahnhof von der „Allianz pro Schiene“ als „Bester Großstadtbahnhof des Jahres“ ausgezeichnet. Bei jährlichen Reisendenbefragungen belegte er häufig den ersten Platz in den Kategorien Kundenservice, Sauberkeit und Intermodalität. Die Eröffnung des City-Tunnels 2013 und die Anbindung der Schnellfahrstrecke Nürnberg-Erfurt-Leipzig haben die Bedeutung des Bahnhofs als Mobilitätsdrehscheibe weiter gesteigert. Bis zu 70.000 Reisende nutzen heute täglich den Bahnhof.

Der Hauptbahnhof Darmstadt ist einer der schönsten Bahnhöfe Deutschlands. Obwohl als Jugendstil-Bahnhof bezeichnet, gehört sein Erbauer Professor Friedrich Pützer eher zur traditionalistischen Architektur, die sich auf die handwerklich reinen Formen des Mittelalters stützt