Książka przybliży Czytelnikowi problematykę elastyczności silników spalinowych. Zagadnienia teoretyczne potraktowano w niej przejrzyście i bez zbędnych dłużyzn, kładąc nacisk na możliwości symulacyjnego określenia elastyczności silnika. Opisano też wiele nowoczesnych silników o dużej elastyczności.
Podręcznik akademicki, prezentujący systematyczny wykład z zakresu doładowania silnik�w spalinowych i recyrkulacji spalin. Om�wiono w nim podstawowe pomiary i rodzaje doładowania, przedstawiono zagadnienia związane z poszczeg�lnymi rodzajami doładowania: doładowaniem mechanicznym, turbodoładowaniem, doładowaniem dynamicznym, kombinowanym, typu Comprex oraz najnowszymi rodzajami doładowania silnik�w spalinowych. Uwzględniono też aspekty eksploatacyjne doładowania silnik�w, w tym m.in. chłodzenie powietrza doładowującego i recyrkulację spalin.
Prof. dr hab. inż. Janusz Mysłowski otrzymał za podręcznik w 2003 roku (wyd. 1) indywidualną nagrodę Ministra Edukacji Narodowej i Sportu. W czerwcu 2004 roku Autor został odznaczony za książkę Złotym (duży) Medalem im. Emanuela Kanta w Kaliningradzie. Podręcznik akademicki, prezentujący systematyczny wykład z zakresu doładowania silników spalinowych i recyrkulacji spalin. Omówiono w nim podstawowe pomiary i rodzaje doładowania, przedstawiono zagadnienia związane z poszczególnymi rodzajami doładowania: doładowaniem mechanicznym, turbodoładowaniem, doładowaniem dynamicznym, kombinowanym, typu Comprex oraz najnowszymi rodzajami doładowania silników spalinowych. Uwzględniono też aspekty eksploatacyjne doładowania silników, w tym m.in. chłodzenie powietrza doładowującego i recyrkulację spalin. Odbiorcy: studenci wydziałów mechanicznych wyższych uczelni technicznych o kierunku samochodowym i pokrewnych, inżynierowie o specjalności samochodowej, uczniowie średnich szkół technicznych o samochodowym profilu kształcenia oraz wszyscy zainteresowani tematyką doładowania silników spalinowych.